2018年砂石行業整治風暴席卷全國，受到開采限制、打擊非法采砂、環保督查等聯合影響，在此背景下，2018年砂石價格呈現全國性大范圍上漲，部分地區上漲程度超出預期！
從全國范圍看，2018年砂石價格過完年開年就漲，汛期傳統淡季漲，天氣最熱工地開工不足的時候也漲...
拿珠三角地區來說，今年6.7月份廣州、深圳等地混凝土協會相繼發布原材料價格無序上漲警示函，內容提到：即便砼企現金采購之下，依然一砂難求，“有市無價。
中國水泥網曾報道，砂石骨料自2018年1月到6月中旬，砂子價格最高漲達到600%以上。可算是把下游的砼企給“坑”慘了。
2018年已是過去式，2019年砂石市場會有好轉嗎？
據中國水泥網獲悉，1月初，公安部、交通運輸部分別已針對砂石行業做出重要指示，將直接影響2019全年砂石價格走向！
公安部：
為推動掃黑除惡專項斗爭深入開展，1月11日，公安部在湖南岳陽召開打擊長江流域黑惡勢力非法采砂違法犯罪專項行動部署會，部署上海、江蘇、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、云南等長江流域10省市公安機關和交通運輸部公安局開展為期一年的專項打擊行動。公安部黨委委員、副部長、全國掃黑辦副主任杜航偉出席會議。
當前，長江流域非法采砂活動，對長江生態環境破壞嚴重，嚴重影響航道安全、防洪安全，嚴重威脅沿江群眾生命財產安全；一些黑惡勢力為搶地盤、爭利益，引發嚴重暴力刑事案件，嚴重影響群眾安全感。
2019年是全國掃黑除惡專項斗爭的深化攻堅年，開展打擊長江流域黑惡勢力非法采砂違法犯罪專項行動是公安部深化掃黑除惡專項斗爭的具體舉措，是公安部直接牽頭偵辦重大涉黑案件的重要抓手。會議要求長江流域10省市公安廳局一把手負總責，迅速掀起專項打擊行動強大聲勢，守護好一江碧水，實現海晏河清。
交通運輸局：
1月10日，記者從內河船涉海運輸整治專項行動推進視頻會上獲悉，交通運輸部海事局組織開展內河船涉海運輸整治專項行動，集中力量對內河船非法從事海上運輸特別是砂石船運輸、非法參與涉海工程施工等違法違章行為實施打擊，突出重點水域整治，構建綜合治理格局，堅決遏制內河船事故多發勢頭。
此次專項行動自2018年12月開始至2019年11月30日結束，為期1年，分為宣傳發動、集中治理、總結提高3個階段，圍繞加強源頭排查分析、構建綜合治理格局、突出重點水域整治，建立聯動執法機制、強化管理協同配合、嚴格沿海水工管理、做好海事調查處置、推進實施誠信管理、加大督查監督力度等重點內容，對內河船舶非法從事海上砂石運輸進行集中整治。
上海、江蘇、安徽、浙江、福建、湖南、湖北、河南8省市地方海事局和各直屬海事局在分會場參加會議。
同屬于建材行業重要原材料之一的水泥，在2018年，同樣不太“好買”。
2018年11月底，據央視財經報道，今年以來建材行業原料價格一直處于上漲態勢，其中水泥價格漲幅尤為明顯。施工企業稱，前幾年水泥價格波動頂多在每噸400元左右，而今年工地上使用的水泥價格已經逼近每噸700元，處于近幾年來的絕對高位。
某位建筑工地負責人告訴記者，項目中標是在2017年十月份，開工之后正好趕上了2018年建筑材料價格上漲的大潮，項目需要在春節之前完成主體結構封頂。然而，當前市場上水泥價格高企，許多廠家不僅要求付現金，有時候還需要先打預付款，材料供應不及時導致項目面臨著較大的工期和資金壓力。
據中國水泥網水泥大數據研究院首席研究員鄭建輝分析，2018年在市場需求和相關去產能政策引導下，全國水泥行情達到新高度，2018年水泥全行業的利潤有望超過1500億元，成為2011年之后的新巔峰。在他看來，2019年水泥的需求雖然會略微萎縮，但仍有21億噸左右的支撐，價格和利潤將與2018年基本持平，全行業繼續享受超高利潤率。
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